Развитие Тихоокеанской железной дороги может выйти за пределы Якутии: обсуждается продолжение линии до Тунгусского угольного бассейна в Красноярском крае, сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин «Интерфаксу».
Он отметил, что второй путь протяжённостью 562 км станет лишь этапом, а в перспективе магистраль должна соединить Якутию, Красноярский и Хабаровский края, обеспечив вывоз угля к побережью Охотского моря.
Правительственное распоряжение от октября 2024 года закрепило возможность строительства такой линии в особом порядке. В документе речь идёт о создании инфраструктуры для транспортировки угля между Тунгусским бассейном, Эльгинским комплексом и портами мыса Манорский. Под проект подпадают также объекты энергетики и связи, необходимые для функционирования дороги.
Параллельно развивается интерес бизнеса к угольным залежам Красноярского края. Весной 2024 года бенефициар Эльгинского проекта Альберт Авдолян учредил компанию «Тунгусский уголь». Её название напрямую отсылает к крупнейшему в мире месторождению с запасами около 2,299 трлн т, которое охватывает Красноярский край, Якутию и Иркутскую область.
Первая очередь дороги, связывающая Эльгинский угольный проект и порт в Хабаровском крае, протянулась на 530 км и была запущена в 2025 году в дни Восточного экономического форума. В апреле текущего года компания «Эльга» приступила к сооружению второго пути. Это должно увеличить провозную способность магистрали с 30 млн до 50 млн т угля ежегодно.
Эльгинское месторождение — одно из крупнейших в мире по запасам коксующегося угля (более 2,2 млрд т). Лицензию на его разработку держит «Эльгауголь». В 2024 году предприятие добыло 28,6 млн т угля при обогатительных мощностях 31,5 млн т. В 2025 году на площадке заработали все фабрики комплекса «Эльгинский», суммарная мощность которых составила 38,5 млн т концентрата.
https://dprom.online/mining/tihookeanskaya-doroga-novye-plany/
