С начала года железнодорожный экспорт угля на восток снизился из всех основных добывающих регионов, недопоставленные объемы РЖД перераспределяют на другие направления. При этом общий показатель перевозки вырос на 1,3%
Экспорт угля на восток по железной дороге вырос в январе—феврале на 1,3% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 18,6 млн т, следует из данных РЖД. При этом отгрузка твердого топлива на экспорт в восточном направлении сократилась из большинства угледобывающих регионов, но увеличилась в западном, пояснили в пресс-службе холдинга. Частично выпавшие объемы были компенсированы поставками на внутренний рынок и перераспределением на другие направления.
Перевозки из Хакасии в восточном направлении упали на 0,4 млн т, но на 28,1% (до 1,4 млн т) выросли в западном, в семь раз (до 0,5 млн т) — в южном. Поставки иркутского угля на экспорт уменьшились на 0,2 млн т (до 0,3 млн т), при этом на 0,1 млн т (до 2,32 млн т) увеличились во внутреннем сообщении. Погрузка из Тувы снизилась на 31,7% (до 36 тыс. т) вследствие непредъявления груза. Снижение отправок твердого топлива из Бурятии на 0,6 млн т (до 0,8 млн т) частично компенсировано ростом отгрузки на внутренний рынок на 6% (до 0,93 млн т). Аналогично у Якутии — экспортные перевозки уменьшились на 0,1 млн т (до 4,24 млн т) и были компенсированы увеличением отправок внутри страны на 6,7% (до 0,2 млн т).
Отправки на восток увеличили Забайкальский край — на 15,2% (до 0,9 млн т), Хабаровский край — на 70% (до 1,1 млн т), начала отправки Новосибирская область в объеме 1,43 млн т.
С 1 января уголь транспортируется согласно правилам недискриминационного доступа, в которых он находится в 11-й очереди. Такой порядок, по мнению РЖД, обеспечивает равномерное распределение пропускных способностей между грузоотправителями с учетом государственных интересов и вклада перевозимых грузов в экономику. До этого года действовала другая схема: экспортное твердое топливо из Хакасии, Бурятии, Якутии, Тувы и Иркутской области вывозилось на восток по квотам, что позволяло иметь ему более высокий приоритет в перевозках (он был в третьей очереди). По словам источника, близкого к РЖД, рост экспорта на Восточном полигоне после отказа от этих преференций обусловлен доступом к инфраструктуре регионов, у которых их не было (Забайкальский и Хабаровский края, Новосибирская область). «Поехали регионы, которые не имели соглашений, поэтому не имели доступа на восток», — сказал он.
https://www.rbc.ru/business/06/03/2025/67c83e3f9a794727068504a2
