РЖД фиксируют устойчивую тенденцию по непредъявлению к перевозке угля со стороны угольных компаний Кузбасса и считают целесообразным в связи с этим изменить формат соглашения на прямые договора по принципу «вези или плати» (ship-or-pay), сообщили в компании.
РЖД в январе сообщали, что заключили с Кузбассом соглашение о вывозе в 2025 году 54,1 миллиона тонн угля на экспорт в восточном направлении, что позволит обеспечить стабильность работы угольных предприятий ключевого добывающего региона.
«На данный момент РЖД фиксируют устойчивую тенденцию по непредъявлению угля со стороны угольных компаний Кузбасса. По итогам второго квартала 2025 года невыполнение параметром соглашения в этой связи прогнозируется в объеме 0,8 миллиона тонн», – сообщили в компании.
РЖД отмечают, что резервирует востребованную инфраструктуру Восточного полигона под перевозки угольных грузов, и в случае отказов угольщиков от согласованных заявок существуют риски задействования ее не в полном объеме в связи с незаключением заблаговременно контрактов на поставку неугольной продукции другими грузоотправителями.
В компании также напомнили, что соглашением предусмотрено 100% использование инновационного подвижного состава с апреля 2025 года.
«В связи с нереализацией данного условия со стороны угольщиков потери за второй квартал составят порядка 0,12 миллиона тонн», – сказали в компании.
Гарантом исполнения соглашения с РЖД, отметили в компании, является администрация Кемеровской области, сами грузоотправители никакой ответственности за непредъявление ранее оговоренного объема груза не несут. Компания сетует на отсутствие механизма возмещения РЖД недополученных доходов в связи с невозможностью использования зарезервированной под уголь инфраструктуры для перевозки других грузов.
«Это говорит о необходимости изменения формата соглашения: использование прямых договоров с угольными компаниями только по принципу «вези или плати», что позволит хэджировать риски неиспользования железнодорожной инфраструктуры», – считают в РЖД.
